中國日報網11月11日電 在世界前十大集裝箱港口中，中國占了七席。香港《南華早報》日前11月10日刊文稱，中國航運在全球供應鏈中扮演著關鍵角色。尤其是疫情期間，出口需求強勁，中國的集裝箱運輸和貨物供給成了全球商家和消費者的“救命稻草”。

文章稱，在各種運輸方式中，航運對中國來說至關重要。根據中國官方數據和世界貿易組織（WTO）的數據，2020年，中國通過航運進出口的商品價值為2.5萬億美元，高于航空、鐵路和公路運輸的總和。克拉克森研究公司的數據顯示，航運也與全球經濟密切相關，在國際貿易中，逾85%的貨物通過航運運輸。

聯合國貿易和發展組織數據顯示，2020年，中國船舶數量和載重噸位位居全球第三，僅次于希臘和日本。中國有400多個港口分布在內陸河流和海岸線上，全球前五大集裝箱港口中有四個是中國的，前十大集裝箱港口中有七個是中國的。其中，上海港是世界上集裝箱吞吐量最大的港口，寧波-舟山港是全球貨物吞吐量最大的港口。

文章指出，中國還是世界領先的造船國和集裝箱生產國。中國船舶工業行業協會的數據顯示，今年前三季度，中國造船完工量3034萬載重噸，占全球的45.6%。在集裝箱生產方面,由于政府對該行業的支持、低廉的勞動力成本和巨大的本地需求，世界上幾乎所有的航運集裝箱都是在中國建造的。英國德魯里航運咨詢公司的數據顯示，全球96%以上的干貨運集裝箱100%的溫控集裝箱(即“冷藏”集裝箱)都是中國生產的。

隨著中國制造業迅速從疫情的影響中恢復過來，而其在東南亞的主要競爭對手仍面臨病例激增的狀況，中國商品幾乎已成為全球進口商和消費者獲得他們想要的產品的最佳選擇。

由于出口需求強勁，今年中國主要港口的貨物和集裝箱吞吐量大幅上升。根據交通運輸部的數據，今年前9個月，中國港口處理了35億噸的外貿貨物，比去年同期增長約5.2%。

美國知名經濟學家杰弗里·薩克斯此前曾對新華社表示，中國是國際航運和很多大宗商品供應的中心，可在穩定全球供應鏈方面發揮建設性作用。

（編輯：胡曉珊 劉世東）